Unionsminister for vejtransport og motorveje Nitin Gadkari udtalte ved et arrangement, at Delhis tredje ringvej, kaldet Urban Extension Project (UER) II, er blevet bygget ved at bruge 20 lakh tons affald. Det skal bemærkes, at det nye projekt, der sigter på at forbedre forbindelsen i den nationale hovedstad, vil bestå af 17 fodgængermetro, 27 overflyvninger og 26 mindre broer. Regeringen planlægger at åbne hovedvejen i Delhi inden udgangen af dette år. Unionsminister inspicerede også vejen for nylig sammen med Delhi LG VK Saxena.
For at komme ind i detaljerne tilføjede unionsminister Nitin Gadkari også, at affaldet, der blev brugt i projektet, er hentet fra Ghazipur og lossepladser i den nationale hovedstad. Affaldet fra de forskellige lossepladser indsamles og behandles i anlæg tæt på byggepladsen i Alipur og Karala.
Det 75 km lange projekt i Delhi skal udvikles i fem pakker af National Highways Authority of India. Baseret på udviklingen rapporteret tidligere, er projektet ved at være afsluttet med omkring 60 procent af arbejdet allerede udført.
Byggeriet af NH-344M (pakke 1-3), som vil fungere som en ekstra vestlig ringvej i Delhi, vil reducere rejsetiden for at komme fra det vestlige/sydlige Delhi og Gurgaon til NH-44, Chandigarh, Punjab og J&K fra to timer til tyve minutter. Desuden forbinder den til det forventede IICC i Dwarka, hvilket supplerer Delhis trafikstrøm.
Som en ansporing til Sonipat Bypass vil NH-344P (pakke 4) starte ved NH-344M og slutte ved NH-352A (Barwasini Bypass). Ved at etablere forbindelse mellem Delhi, KMPE og Delhi-Katra Expressway via KMPE, vil dette projekt reducere trafikken på NH-44.
Bahadurgarh-omfartsvejens NH-344N (Pkg 5) hjælper Delhis NH-344M til NH-10. Det reducerer trafikken på Delhis NH-10, forbedrer forbindelsen mellem Eastern Haryana og Kanjhawala og giver en hurtigere rute mellem Delhi og KMP Expressway.