November 30, 2022


মার্সিডিজ-বেঞ্জ হল ভারতের বৃহত্তম বিলাসবহুল গাড়ি নির্মাতা এবং অবস্থান ধরে রাখতে নতুন এবং উত্তেজনাপূর্ণ জিনিস লঞ্চ করে চলেছে৷ সম্প্রতি তারা ভারতে নতুন সি-ক্লাস চালু করেছে এবং এটিকে ‘বেবি এস’ বলে ডাকে, সি-ক্লাসের সাথে এস-ক্লাসের তুলনা করে, ব্যাপকভাবে বিশ্বের সেরা গাড়ি হিসেবে বিবেচিত। কিন্তু একই রকম আরাম, কারুকাজ এবং বৈশিষ্ট্য যোগ না করে আপনি ‘এস-ক্লাস’-এর সাথে কোনো গাড়ির তুলনা করতে পারবেন না। আমরা সম্প্রতি 2022 মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস চালিয়েছি এবং এখানে শীর্ষ 5টি কারণ রয়েছে কেন নতুন সি-ক্লাসটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাসের মতো?

মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস: ডিজাইন

মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং অন্য সবাই কেন নতুন সি-ক্লাসকে বেবি এস বলে ডাকছে তার একটি সবচেয়ে বড় কারণ হল মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাসের সাথে এটি দেখতে কতটা আশ্চর্যজনকভাবে একই রকম, যা অবশ্যই সি-ক্লাসের জন্য একটি ভাল খবর। ভারতে ক্রেতারা। এটি ফ্ল্যাগশিপ সেডানের একটি কাছাকাছি আয়নার চিত্র এবং এটি একটি প্রসারিত প্রোফাইল, দীর্ঘায়িত হুড এবং আকর্ষণীয় টেললাইট সহ ওয়েজ-আকৃতির পিছনে রয়েছে।

আমি এএমজি কিট সহ মার্সিডিজ-বেঞ্জ C300d ভেরিয়েন্টটি চালাতে পেরেছি এবং এটি অন্যান্য ভেরিয়েন্টের থেকে আরও ভাল, একটি AMG গ্রিল, একটি দীর্ঘ বনেট, বিশিষ্ট সাইড স্কার্ট এবং বড় AMG চাকার সাথে একটি বিলাসবহুল সেডানের চেয়ে স্পোর্টসকারকে আরও বেশি আকর্ষণীয় করে তুলেছে৷ সামগ্রিকভাবে, সম্পূর্ণ নতুন সি-ক্লাস তার ক্যাটাগরিতে সেরা লুকিং বিলাসবহুল সেডান রয়েছে

মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস: বৈশিষ্ট্য

সি-ক্লাসের কেবিনের ভিতরে বসে, আমি সহজেই বলতে পারি এটি ভারতের সেরা লুকিং ড্যাশবোর্ড লেআউটগুলির মধ্যে একটি। আর নতুন সি-ক্লাসকে যা আলাদা করে তুলেছে তা হল পুরো অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং থিম যা আপনাকে রাতে এই গাড়িটি চালাতে বাধ্য করে। সি-ক্লাসের কেবিন, এস-ক্লাসের মতো, একটি হুবহু প্রতিরূপ, শুধুমাত্র আকারে ছোট। এই নতুন সি-ক্লাসটি যে ধরণের গ্যাজেটগুলি পেয়েছে তা আমাকে কী আকর্ষণ করে, প্রতিযোগিতাকে লজ্জায় ফেলে দেয়।

আকর্ষণের কেন্দ্র হল একটি বড় 11+ ইঞ্চি ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিন যা গাড়ির জন্য একটি কমান্ড সেন্টার কাজ করে এবং এটির পরিপূরক একটি বড় ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল। গাড়িটি ফিঙ্গারপ্রিন্ট-ভিত্তিক বায়োমেট্রিক প্রমাণীকরণ, বার্মেস্টার অডিও 3D চারপাশের সিস্টেম, রিমোট কেবিন কুলিং এবং ব্রেক অ্যাসিস্টের মতো আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্যগুলি পায়, যা ADAS প্রযুক্তির একটি অংশ। এছাড়াও আপনি একটি ডুয়াল প্যান সানরুফ এবং শিল্প পরিবেষ্টিত আলো সেটআপে সেরা পান৷

মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস: ব্যবহারিকতা

এই সমস্ত গ্যাজেট এবং আধুনিক কেবিন ভিতরের প্রশস্ততার অনুভূতি কেড়ে নেয় না এবং অন্ধকার উপাদান ব্যবহার করা সত্ত্বেও, গাড়িটি যথেষ্ট প্রশস্ত। নতুন মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস দীর্ঘ হুইলবেসের কারণে পিছনে 21 মিমি বেশি লেগরুম পায়। আপনি বড় দরজার পকেটে, কেন্দ্রীয় কনসোল এবং আর্ম রেস্টে ভাল পরিমাণ স্টোরেজ পাবেন।

তারপরে 455-লিটারে রেট করা বুট আছে, যা প্রশস্ত এবং গভীর, কিন্তু হাস্যকরভাবে, স্পেস সেভার টায়ার অনেক জায়গা খায়। আপনি একটি বোতামের স্পর্শে পিছনের আসনগুলিকে নীচে ফ্লিপ করতে পারেন এবং আরও রুম খুলতে পারেন। সামগ্রিকভাবে, নতুন সি-ক্লাস বিদায়ী মডেলের তুলনায় স্থান উন্নত করেছে।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস: ইঞ্জিন

আমি যে মডেলটি ড্রাইভ করেছি সেটি ছিল 265 hp এবং 550 Nm আউটপুট এবং 5.7 সেকেন্ডে 0-100 দাবি করা সহ শীর্ষ-অব-দ্য-লাইন মার্সিডিজ-বেঞ্জ C300d। এখন আপনি আমাকে বিশ্বাস করুন, এটি সম্ভবত দীর্ঘতম সময়ের মধ্যে মার্সিডিজের সেরা চালকের গাড়ি, সমস্ত AMGগুলিকে একপাশে রেখে৷ সত্যি বলতে, C300d ড্রাইভ করা ছিল হ্যান্ডলিং, ব্রেকিং, পারফরম্যান্স এবং এক্সস্ট নোটের মিশ্রণের সাথে একটি স্বাস্থ্যকর অভিজ্ঞতা।

700 Nm-এর বেশি বৃহৎ সম্মিলিত টর্ক আউটপুট পাঞ্চে যোগ করে এবং আপনাকে সেডানকে তার সীমাতে ঠেলে দেয় এবং 9-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ইঞ্জিনকে ভালভাবে পরিপূরক করে। এটিকে স্পোর্টস মোডে রাখুন এবং এটি আরও বেশি আগ্রহী, আরও দ্রুত এবং আরও চটপটে হয়ে ওঠে। কিন্তু এর মানে এই নয় যে সি ক্লাসের ওপরে জোরে ধাক্কা দিলে চিৎকার করে।

একটি মার্সিডিজ এবং একটি বিলাসবহুল সেডান হওয়ার কারণে, এনভিএইচ স্তরগুলি সর্বোচ্চ এবং কেবিনের ভিতরে আপনি যে সামান্য ঝাঁকুনি পান তা একটি খেলাধুলাপূর্ণ দিকে, যা একটি AMG অনুভূতি দেয়। তারপরে রয়েছে EQ চার্জ হাইব্রিড যা পুনর্জন্মগত ব্রেকিংয়ের সাথে পরিসর যোগ করে। C ক্লাসে AMG কিটের জন্য সবচেয়ে বড় নেতিবাচক হতে হবে নিম্ন গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, বিশেষ করে। অপরিকল্পিত এবং অসম ব্রেকার সহ ভারতীয় রাস্তাগুলির জন্য।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস: মূল্য এবং প্রতিদ্বন্দ্বী

মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস ভারতে 55 লাখ রুপি প্রারম্ভিক মূল্যে লঞ্চ করা হয়েছে, যেখানে আমরা যে C300d ড্রাইভ করেছি তার দাম 61 লাখ টাকা। এটি আমাদের বাজারে BMW 3-Series এবং Audi A4-এর মতো গাড়ির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে চলেছে। মূল্য অনুসারে, সি-ক্লাস 3-সিরিজ গ্রান লিমুজিন সংস্করণের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে এবং অন্যান্য প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় এটি ব্যয়বহুল, তবে অতিরিক্ত ঘণ্টা এবং শিস দেয়।





Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published.