Bajaj Pulsar har været på det indiske marked i over et årti nu. Overraskende nok holder det sit ry blandt købere ret godt. Bajaj har ikke ændret sig meget på Pulsar NS200 i disse 10 år, men nu får line-uppet nogle ændringer. Bajaj har revideret sættet på både Pulsar NS160 og Pulsar NS200. Selvom opdateringen ikke er særlig omfattende, er den stadig progressiv. Med den større Bajaj Pulsar NS200 er prissat til Rs 1,47 lakh (ex-showroom), koster den mindre Bajaj Pulsar NS160 nu Rs 1,35 lakh (ex-showroom). Men holder disse motorcykler stadig godt i forhold til deres priser sammenlignet med deres rivaler? Læs videre og find ud af det.
Da Bajaj Pulsar NS200 oprindeligt fik sin debut for omkring 10 år tilbage, fik den entusiaster til at gå ned på knæ for sin stil. Nå, designet holder stadig godt efter at have været tilgængeligt på markedet i godt 10 år. Faktisk ældes den yndefuldt og har stadig potentialet til at stå imod sine rivaler. De stumpede forlygter har en aggressiv appel, de udstrakte tankkapper fremhæver den fremadgående stilling, og den slanke bagdel sørger for en fabriksmonteret hale. Det hele – sat sammen – ser interessant ud.
Derudover tilføjer tilføjelsen af ny grafik og farveskemaer yderligere friskhed. Begge modeller vil være tilgængelige i 4 farver – Metallic Pearl White, Glossy Ebony Black, Satin Red og Pewter Grey. Lad os ikke glemme de kraftige opadrettede forgafler, som nu har gjort deres indtog i NS-serien, de supplerer bestemt motorcyklens store cykel-appel.
2023 Bajaj Pulsar NS160, NS200 anmeldelse: Funktioner
På denne grund var Bajaj Pulsar NS-navneskiltet langt forud for tiden – 10 år tilbage. Nu går den glip af moderne elektroniske gadgets. Der tilbydes ingen Bluetooth-forbindelse. Hverken du får mulighed for sving-for-sving navigationskommandoer, og du får heller ikke nogen køretilstande.
Motorcyklen får dog en sirlig instrumentkonsol, som kommer med kilometertæller, triptællere, omdrejningstæller med mere. Den nye tilføjelse til 2023-modellen er – en gearpositionsindikator, og bortset fra det får infinity-displayet en afstand-til-tom-udlæsning, øjeblikkelig brændstoføkonomi og gennemsnitlig brændstoføkonomi. Efter min personlige mening savnes kun navigationskommandoer, køretilstande på motorcykler med lille kapacitet gør ikke den store forskel i den samlede køreoplevelse.
2023 Bajaj Pulsar NS160, NS200 anmeldelse: Ydelse
Motoren på Bajaj Pulsar NS200 er nået langt med hensyn til dens kraftforsyning og raffinement. Den bærer 24,5 HK og 18,74 Nm med tredobbelt tændrørsteknologi i brug. Kraften sidder i den højere del af omdrejningsområdet, men NS200 er stadig en sjov motorcykel med sin 6-trins gearkasse. Den mindre NS160 leverer 17,2 PS topeffekt og 14,6 Nm maksimalt drejningsmoment med en 5-trins gearkasse på plads. Kombinationen er en problemfri opsætning. Bajaj har ikke foretaget nogen ændringer i disse komponenter i denne opdatering. Nå, det nytter ikke at reparere det, der ikke er gået i stykker.
Ændringerne foretages i bremseopsætningen. Den større NS200 får dual-channel ABS, som forstærker sikkerhedskvotienten. NS160 får også ABS-modulet med to kanaler, men det har nu større rotorer. ABS’en er tunet til den mere sporty side, og ved hård opbremsning er der en form for glidning bagfra i en minimal varighed. Den overordnede proces med at kaste ankre føles dog mere tillidsvækkende nu.
Den store ændring på begge disse motorcykler er tilføjelsen af vendte forgafler. Denne ændring resulterer i en reduceret uaffjedret masse, hvilket øger motorcyklernes evne til at håndtere retningsskift med mere selvtillid. Den overordnede stabilitet ved hård opbremsning, acceleration og manøvrer i sving føles overlegen i forhold til den udgående model. Også dæmpningen føles perfekt med en næsten perfekt vægtfordeling på 49:51 på NS200 og 50:50 på NS160. I det hele taget er ændringen nok til at holde NS-serien overlegen med hensyn til dens mekaniske dygtighed.
2023 Bajaj Pulsar NS160, NS200 anmeldelse: Bedømmelse
Bajaj Pulsar NS-serien går imod TVS Apache RTR 4V-serien. Mens TVS-modellerne har nok til at score stort på papiret med lige stor betydning for alle aspekter, er Bajaj Pulsar mere avanceret, mekanisk. Omkredsrammen, triple-spark-teknologien og gaflerne på hovedet gør Bajaj Pulsar NS200 og Bajaj Pulsar NS160 til kun motorcykler i deres segment, der kan prale af disse indretninger. Når alt kommer til alt er Pulsar NS160 nu den mest overkommelige motorcykel i Indien, der kommer med USD-gafler. Sammenfattende føles Pulsar NS-serien ikke malplaceret i dagens tidsalder, og denne opdatering har kun fået den til at ældes mere yndefuldt.