December 5, 2022


নয়াদিল্লি: রেলের অনুমোদিত প্রকল্পের সংখ্যা প্রথম আটটিতে পাঁচ গুণেরও বেশি বেড়েছে মাস পুরো আগের আর্থিক বছরের তুলনায় 2021-22 এর। এছাড়াও, বিশদ প্রকল্প প্রতিবেদন (ডিপিআর) প্রস্তুত করার জন্য সমীক্ষার অনুমোদনের সংখ্যা আগের অর্থবছরে 57টির বিপরীতে এই আর্থিক বছরে এখন পর্যন্ত 363 ছুঁয়েছে।
গতিশক্তি অধিদপ্তর স্থাপনের পর সিদ্ধান্ত গ্রহণকে সহজীকরণ করা এবং বিভাগীয় রেলওয়ে ম্যানেজার (ডিআরএম) সহ কর্মকর্তাদের ক্ষমতা অর্পণ করা রেলের জন্য ফলাফল দেয় বলে মনে হয়। অধিদপ্তর তৈরির পর থেকে, প্রকল্পগুলির অনুমোদনের জন্য যে সময় লাগে তা ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছে কারণ প্রস্তাবগুলি এখন এক বিভাগ থেকে অন্য বিভাগে স্থানান্তরিত হয় না।
এই পরিবর্তনের কথা বিবেচনা করে রেলওয়ে এখন সঠিক জনবল জোগাড়ের দিকে মনোনিবেশ করছে ডিআরএম পর্যায়
কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, তার পরিকল্পনার অংশ হিসেবে রূপান্তর করা হবে ভারতীয় রেলওয়ে পরের কয়েক বছরে, জাতীয় পরিবহণকারী এখন র‌্যাঙ্কডিআরএম-এর উপরে তার মূল জনশক্তির উপর ফোকাস করছে। তারা যোগ করেছে যে জেনারেল ম্যানেজারদের নির্বাচন করার পরে, যারা অতিরিক্ত সচিব পর্যায়ের কর্মকর্তা, নতুন শাসনের অধীনে যেখানে দক্ষতা এবং বয়সের মাপকাঠি করা হয়েছে, রেলওয়ে ডিআরএম এবং অন্যান্য সিনিয়রদের তালিকাভুক্ত করার জন্য একই প্রক্রিয়া অনুসরণ করবে। কর্মকর্তা
“টেন্ডার সংক্রান্ত বিষয়ে ক্ষমতা অর্পণের প্রক্রিয়া মন্ত্রী থেকে সদস্যদের কাছে রেলওয়ে বোর্ড এবং GM আট বছর আগে শুরু হয়েছে এবং এখন DRM স্তরে। সুতরাং, যখন তারা মূল চালিকাশক্তি হয়ে উঠছে, তখন সর্বোত্তম এবং দক্ষ জনশক্তি পেতে হবে। অতএব, একই নিয়ম পর্যায়ক্রমে অন্যান্য ঊর্ধ্বতন রেলওয়ে কর্মকর্তাদের তালিকাভুক্তির জন্য প্রয়োগ করা হবে,” বলেছেন মন্ত্রণালয়ের একজন সিনিয়র কর্মকর্তা।





Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *