Generaldirektoratet for Civil Luftfart (DGCA) Chief Vikram Dev Dutt udsendte mandag en meddelelse til flyselskaber, piloter og kabinepersonale, der mindede dem om, hvad der skal gøres tilfælde som folk, der ryger i fly, skænderi mellem passagerer, berusede personer, der opfører sig dårligt og “upassende berøring eller seksuel chikane” af passagerer ombord fly under flyvning.
02:25
Air Indias fly til London tog en u-vending i luften og vendte tilbage til Delhi, efter at en passager ramte kabinepersonalet
Tilsynsmyndigheden har “gentaget” den handling, som flyselskaber, piloter, kabinepersonale og direktører ombord (kabinesikkerhed) og tydeligt markeret, hvad de skal gøre for at dæmme op for denne stigende trussel. Flyselskaber har for eksempel fået at vide, at reglerne kræver, at de gør passagererne opmærksomme på, at uregerlig adfærd kan føre til, at de bliver arresteret på destinationen eller et hvilket som helst andet sted, piloterne beslutter sig for at lande efter en sådan hændelse.
DGCA-rådgivningen siger, at pilot-in-command (PIC) er ansvarlig for sikkerheden for alle om bord og opretholdelse af disciplin om bord. PIC er nødt til at vurdere “situationen hurtigt, hvis kabinepersonalet kan kontrollere situationen og følgelig videregive denne information til flyselskabets centrale kontrol på stedet for yderligere handling.”
Regler “mandater”, at flyselskabets repræsentant ved landing skal indgive FIR til det pågældende sikkerhedsagentur i lufthavnen og udlevere uregerlige passagerer til dem.
Kabinepersonalets mandat er at “ustille en kritisk situation, indtil det bliver klart, at der ikke er nogen måde at løse det på gennem mundtlig kommunikation og skriftlig meddelelse til passagererne. Fastholdelsesanordninger bør bruges, når alle forsonende tilgange er udtømt.”
Nogle tilfælde af uregerlig adfærd omfatter rygning på et fly; uregerlig adfærd efter indtagelse af alkohol eller stoffer; ikke adlyde instruktionerne fra luftfartøjschefen; bruge truende eller krænkende sprog mod besætning eller medpassagerer; truende adfærd over for besætningen og “forsætligt forstyrrelse af et besætningsmedlems opgaver.” DGCA-rådgivningen siger, at disse er “vejledende og ikke udtømmende” eksempler på uregerlig adfærd.
Flyselskaber vil kategorisere sådan adfærd i tre kategorier: niveau 1 for uregerlig adfærd som fysiske gestus, verbal chikane og uregerlig beruselse. Niveau 2 for “fysisk voldelig adfærd” som at skubbe, sparke, slå, upassende berøring eller seksuel chikane. Niveau 3 er for “livstruende adfærd” som fysisk vold, beskadigelse af flyoperativsystem og faktisk brud på cockpittet. Varigheden af, hvor en uregerlig passager bliver sat på no fly-listen, vil afhænge af niveauet af uregerlig adfærd.
Direktøren-in-flight tjenester (kabinesikkerhed) skal rapportere enhver sådan hændelse i det foreskrevne format.
“Operationschefen for alle luftfartsselskaber rådes hermed til at gøre deres piloter, kabinepersonale og stillingsindehavere opmærksomme på håndtering af uregerlige passagerer gennem passende midler, herunder men ikke begrænset til træningsprogram for at sikre overvågning, opretholdelse af god orden og disciplin om bord (så at ) sikkerheden ved flyoperationer er ikke sat i fare på nogen måde, siger rådgiveren.