September 28, 2022


উত্তর আমেরিকার প্রাচীনতম কিছু মানুষের অবশেষ সিঙ্কহোল গুহায় আবিষ্কৃত হয়েছে।

উত্তর আমেরিকার প্রাচীনতম কিছু মানুষের অবশেষ সিঙ্কহোল গুহায় আবিষ্কৃত হয়েছে।

মেক্সিকোর ক্যারিবিয়ান উপকূলে গুহা-ডাইভিং প্রত্নতাত্ত্বিকের মতে, 8,000 বছর আগে শেষ বরফ যুগের শেষের দিকে প্লাবিত হওয়া একটি গুহা ব্যবস্থায় একটি প্রাগৈতিহাসিক মানব কঙ্কাল পাওয়া গেছে।

প্রত্নতাত্ত্বিক অক্টাভিও দেল রিও বলেছেন যে তিনি এবং তার সহযোগী ডুবুরি পিটার ব্রোগার একটি গুহায় পলি দ্বারা আংশিকভাবে ঢেকে যাওয়া মাথার খুলি এবং কঙ্কাল দেখেছেন যেখানে মেক্সিকান সরকার জঙ্গলের মধ্য দিয়ে একটি উচ্চ-গতির পর্যটক ট্রেন তৈরি করার পরিকল্পনা করেছে।

গুহার প্রবেশদ্বার থেকে দূরত্বের পরিপ্রেক্ষিতে, আধুনিক ডাইভিং সরঞ্জাম ছাড়া কঙ্কালটি সেখানে পৌঁছাতে পারত না, তাই এটি অবশ্যই 8,000 বছরের বেশি পুরানো হতে হবে, ডেল রিও বলেছেন, সেই যুগের কথা উল্লেখ করে যখন সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা বৃদ্ধি পেয়ে গুহাগুলিতে প্লাবিত হয়েছিল।

“এটা আছে. আমরা জানি না মৃতদেহটি সেখানে জমা ছিল কিনা বা সেখানেই এই ব্যক্তির মৃত্যু হয়েছে কিনা,” ডেল রিও বলেছেন। তিনি বলেছিলেন যে কঙ্কালটি প্রায় 8 মিটার পানির নীচে, প্রায় আধা কিলোমিটার (এক মাইলের এক তৃতীয়াংশ) গুহা ব্যবস্থায় অবস্থিত ছিল।

আরও পড়ুন: জর্জিয়ান প্রত্নতাত্ত্বিকরা 1.8-মিলিয়ন বছর বয়সী মানুষের দাঁত খুঁজে পেয়েছেন

উত্তর আমেরিকার কিছু প্রাচীনতম মানব দেহাবশেষ দেশের ক্যারিবিয়ান উপকূলে “সেনোটস” নামে পরিচিত সিঙ্কহোল গুহাগুলিতে আবিষ্কৃত হয়েছে এবং বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে এই গুহাগুলির মধ্যে কয়েকটি মেক্সিকান সরকারের মায়া ট্রেন পর্যটন প্রকল্পের দ্বারা হুমকির সম্মুখীন৷

ডেল রিও, যিনি অতীতে ন্যাশনাল ইনস্টিটিউট অফ নৃবিজ্ঞান এবং ইতিহাসের সাথে প্রকল্পগুলিতে কাজ করেছেন, বলেছেন তিনি আবিষ্কারের ইনস্টিটিউটকে অবহিত করেছেন। ইনস্টিটিউটটি সাইটটি অন্বেষণ করার ইচ্ছা ছিল কিনা সে সম্পর্কে অবিলম্বে প্রশ্নের উত্তর দেয়নি।

কিন্তু দেল রিও মঙ্গলবার বলেছেন যে ইনস্টিটিউটের প্রত্নতাত্ত্বিক কারমেন রোজাস তাকে বলেছিলেন যে সাইটটি নিবন্ধিত এবং ইনস্টিটিউটের কুইন্টানা রু রাজ্য শাখা হোলোসিন প্রত্নতত্ত্ব প্রকল্প দ্বারা তদন্ত করা হবে।

তিনি জোর দিয়েছিলেন যে গুহাটি – যেটির অবস্থান তিনি প্রকাশ করেননি এই ভয়ে যে সাইটটি লুট করা বা বিরক্ত করা হতে পারে – এটি কাছাকাছি ছিল যেখানে সরকার ট্রেনের ট্র্যাক স্থাপনের জন্য একটি জঙ্গল কেটেছে, এবং এটি ভেঙে, দূষিত বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে। বিল্ডিং প্রকল্প এবং পরবর্তী উন্নয়ন দ্বারা.

“সঠিকভাবে ব্যাখ্যা করার জন্য আরও অনেক অধ্যয়ন করতে হবে”, ডেল রিও বলেন, “ডেটিং, কিছু ধরণের ফটোগ্রাফিক অধ্যয়ন এবং কিছু সংগ্রহ” উল্লেখ করে কঙ্কালটির বয়স ঠিক কত তা নির্ধারণ করতে হবে। .

ডেল রিও তিন দশক ধরে এই অঞ্চলটি অন্বেষণ করে চলেছে, এবং 2002 সালে, তিনি দ্য ওম্যান অফ নাহারন নামে পরিচিত অবশেষ আবিষ্কার এবং তালিকাভুক্তিতে অংশ নিয়েছিলেন, যিনি একই সময়ে মারা গিয়েছিলেন, বা সম্ভবত তার আগে, নাইয়া – এর প্রায় সম্পূর্ণ কঙ্কাল। একজন যুবতী মহিলা যিনি প্রায় 13,000 বছর আগে মারা গিয়েছিলেন। এটি 2007 সালে কাছাকাছি একটি গুহা ব্যবস্থায় আবিষ্কৃত হয়েছিল।

রাষ্ট্রপতি আন্দ্রেস ম্যানুয়েল লোপেজ ওব্রাডর পরিবেশবাদী, গুহা ডুবুরি এবং প্রত্নতাত্ত্বিকদের আপত্তির কারণে তার মেয়াদের বাকি দুই বছরে তার মায়া ট্রেন প্রকল্প শেষ করার জন্য দৌড়াচ্ছেন। তারা বলে যে তার তাড়াহুড়ো প্রাচীন ধ্বংসাবশেষ অধ্যয়নের জন্য খুব কম সময় দেবে।

অ্যাক্টিভিস্টরা বলছেন যে ভারী, উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পটি উপকূলীয় জঙ্গলকে টুকরো টুকরো করে দেবে এবং প্রায়শই ভঙ্গুর চুনাপাথরের গুহাগুলির উপরে চলে যাবে, যা — কারণ তারা প্লাবিত, মোচড়যুক্ত এবং প্রায়শই অবিশ্বাস্যভাবে সরু — অন্বেষণ করতে কয়েক দশক সময় লাগতে পারে।

উপকূলের অংশে গুহাগুলি ইতিমধ্যেই উপরে নির্মাণের কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, উপরে ওজনকে সমর্থন করার জন্য সিমেন্টের পাইলিং ব্যবহার করা হয়েছে।

এছাড়াও পড়ুন: কীভাবে জাল বিজ্ঞান ওয়েবসাইটগুলি ভুল তথ্য এবং বিভ্রান্ত করার জন্য বিশেষজ্ঞদের উপর আমাদের আস্থা হাইজ্যাক করে৷

950-মাইল (1,500-কিলোমিটার) মায়া ট্রেন লাইনটি ইউকাটান উপদ্বীপের চারপাশে একটি রুক্ষ লুপে চলার জন্য, সমুদ্র সৈকত রিসর্ট এবং প্রত্নতাত্ত্বিক স্থানগুলিকে সংযুক্ত করে।

সবচেয়ে বিতর্কিত প্রসারিত অংশটি কানকুন এবং তুলামের রিসোর্টের মধ্যবর্তী জঙ্গলের মধ্য দিয়ে 68-মাইল (110-কিলোমিটার) এরও বেশি পথ কেটেছে।

ডেল রিও বলেছিলেন যে জঙ্গলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পথটি পরিত্যাগ করা উচিত এবং ট্রেনটি কানকুন এবং তুলুমের মধ্যে ইতিমধ্যে প্রভাবিত উপকূলীয় মহাসড়কের উপরে তৈরি করা উচিত, যেমনটি মূলত পরিকল্পনা করা হয়েছিল।

হোটেল মালিকদের আপত্তি জানানোর পরে লোপেজ ওব্রাডর হাইওয়ে রুট ত্যাগ করে, এবং খরচ এবং ট্রাফিক বাধা একটি উদ্বেগ হয়ে ওঠে।

ডেল রিও বলেছেন, “আমরা যা চাই তা হল তারা এই জায়গায় রুট পরিবর্তন করুক, কারণ সেখানে পাওয়া প্রত্নতাত্ত্বিক নিদর্শন এবং তাদের গুরুত্ব রয়েছে।”

“তাদের উচিত ট্রেনটিকে সেখান থেকে নিয়ে যাওয়া এবং যেখানে তারা বলেছিল যে তারা আগে হাইওয়েতে নির্মাণ করতে যাচ্ছে… এমন একটি এলাকা যা ইতিমধ্যেই ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, ধ্বংস হয়েছে।”



Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published.