September 28, 2022


মার্কিন স্টার্টআপ ফিসকার আগামী জুলাই মাসে ভারতে তার মহাসাগর বৈদ্যুতিক স্পোর্ট-ইউটিলিটি গাড়ি (এসইউভি) বিক্রি শুরু করবে এবং কয়েক বছরের মধ্যে স্থানীয়ভাবে তার গাড়ি তৈরি করা শুরু করতে পারে, কোম্পানির প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা রয়টার্সকে জানিয়েছেন।

2025-26 সালের মধ্যে ভারতে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয় গতি বৃদ্ধি পাবে, হেনরিক ফিসকার নতুন দিল্লিতে একটি সাক্ষাত্কারে বলেছেন, কোম্পানিটি প্রথম-উপরের সুবিধা সুরক্ষিত করতে চায়।

“অবশেষে, ভারত সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক হবে। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, চীন বা ইউরোপের মতো দ্রুত নাও যেতে পারে, তবে আমরা এখানে আসা প্রথম ব্যক্তিদের একজন হতে চাই,” ফিসকার বলেছিলেন।

বৈদ্যুতিক গাড়ি বর্তমানে ভারতের আনুমানিক 3 মিলিয়ন বার্ষিক গাড়ি বিক্রয়ের মাত্র 1 শতাংশ তৈরি করে, অপর্যাপ্ত চার্জিং পরিকাঠামো এবং উচ্চ ব্যাটারি খরচ আংশিকভাবে ধীর পরিবর্তনের জন্য দায়ী।

সরকার, যেটি 2030 সালের মধ্যে এই শেয়ারটি 30 শতাংশে উন্নীত করতে চায়, তারা স্থানীয়ভাবে তাদের ইভি এবং সংশ্লিষ্ট যন্ত্রাংশ তৈরির জন্য কোম্পানিগুলিকে বিলিয়ন ডলার প্রণোদনা দিচ্ছে।

ফিসকার প্রতিদ্বন্দ্বী টেসলা গাড়ির জন্য কম আমদানি শুল্ক সুরক্ষিত করতে ব্যর্থ হওয়ার পর ভারতে প্রবেশের পরিকল্পনা স্থগিত রাখে। ফিসকারের মতো, এটি প্রথমে স্থানীয় উত্পাদনে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হওয়ার আগে বাজার পরীক্ষা করার জন্য যানবাহন আমদানি করতে চেয়েছিল।

ফিসকার স্বীকার করেছেন যে ভারতে যানবাহন আমদানি করা “খুব ব্যয়বহুল”, কোম্পানিটি তার ব্র্যান্ড তৈরি করতে মহাসাগর ব্যবহার করতে চায়, এর প্রিমিয়াম মূল্যের সংখ্যা সীমিত করার সম্ভাবনা রয়েছে, তিনি বলেছিলেন।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মহাসাগরের খুচরো প্রায় $37,500 (প্রায় 30,41,600 টাকা) কিন্তু ভারতে আমদানি করলে সরবরাহ খরচ এবং 100 শতাংশ আমদানি কর যোগ হবে। এটি এমন একটি বাজারে বেশিরভাগ ক্রেতার নাগালের বাইরে রাখবে যেখানে বিক্রি হওয়া গাড়ির দাম $15,000 (প্রায় 12,16,600 টাকা) এর নিচে।

“অবশেষে, আপনি যদি ভারতে কিছুটা বৃহত্তর আয়তন পেতে চান তবে আপনাকে প্রায় এখানে একটি গাড়ি তৈরি করতে হবে বা অন্তত কিছু সমাবেশ করতে হবে,” ফিসকার বলেছিলেন।

কোম্পানির পরবর্তী ইভি – ছোট, পাঁচ-সিটার PEAR – ভারতে উৎপাদনের জন্য বিবেচনা করা হচ্ছে কিন্তু 2026 সালের আগে নয়, তিনি বলেছিলেন।

“যদি আমরা সেই গাড়িটি ভারতে স্থানীয়ভাবে $20,000 (প্রায় 16,22,700 টাকা) এর নিচে পেতে পারি, তাহলে সেটা হবে আদর্শ। তাহলে আমি মনে করি আমরা একটি নির্দিষ্ট ভলিউম এবং মার্কেট শেয়ার পেতে পারব,” তিনি বলেন, যদি তারা সঠিক স্থানীয় অংশীদার খুঁজুন টাইমলাইন ছোট হতে পারে।

ভারতে একটি প্ল্যান্ট স্থাপনের জন্য বছরে কমপক্ষে 30,000 থেকে 40,000 গাড়ির পরিমাণ প্রয়োজন, ফিসকার বলেছিলেন।

তিনি কোম্পানির প্রয়োজনীয় বিবেচিত বিনিয়োগের আকার সম্পর্কে সরাসরি মন্তব্য করেননি, কিন্তু বলেছিলেন যে 50,000 গাড়ির বার্ষিক উৎপাদন ক্ষমতা সহ একটি প্ল্যান্ট স্থাপন করতে ভারতে সম্ভবত $800 মিলিয়ন (প্রায় 6,500 কোটি টাকা) খরচ হবে।

ফিসকারের ম্যাগনা ইন্টারন্যাশনালের সাথে একটি চুক্তি উত্পাদন চুক্তি রয়েছে যা তার অস্ট্রিয়ান ইউনিটে মহাসাগর তৈরি করবে এবং এটি ভারতে পাঠাবে। এর সাথে চুক্তিও হয়েছে ফক্সকন PEAR নির্মাণ করতে।

সংস্থাটি একটি নতুন দিল্লি শোরুম খোলার জন্য রিয়েল এস্টেটের জায়গার সন্ধান করছে এবং এর বৈশ্বিক উত্পাদনের জন্য উত্স অংশগুলির জন্য অটো কম্পোনেন্ট সরবরাহকারীদের সাথে দেখা করছে, তিনি বলেছিলেন।

“ইতিমধ্যে আমরা কিছু সম্পর্ক তৈরি করতে শুরু করছি,” তিনি বলেন।




Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published.