Verdens højeste jernbanebro på Chenab-floden i Jammu og Kashmir er klar til at blive operationel snart. Inden operationerne starter, påbegyndte de indiske jernbaner inspektionen af broen højere end Eiffeltårnet. For at gøre det brugte jernbanerne en modificeret Mahindra Bolero, der førte inspektionen ved hjælp af trolleys. Hermed blev den populære indiske SUV det første køretøj, der kørte på den 359 m høje bro. Det skal bemærkes, at SUV’en blev modificeret til et jernbanekøretøj til at køre på sporene af Chenab-jernbanebroen.
Billederne og videoerne af den modificerede Mahindra Bolero, der kører på Chenab-jernbanebroen, blev delt på sociale medieplatforme. Videoerne og billederne viser den ombyggede SUV kørende på skinnerne, mens andre vogne følger bilen. For at gøre SUV’en værdig til at køre på skinner, blev bilen modificeret ved at tilføje små hjul, der kunne køre på skinner.
Læs også: Delhi Metro Driver spiller ved et uheld Haryanvi-sang, forlader pendlere underholdt: Se video
Chenab-jernbanebroen er tæt på at være færdig i øjeblikket, da det siddende regime lagde et særligt fokus på projektet til en værdi af 1400 crore Rs.
Så det var en Mahindra Bolero omdannet til et jernbanekøretøj, der var et af de første køretøjer, der kørte på verdens højeste jernbanebuebro ved Chenab, J&K, og førte inspektionsvognene af @AshwiniVaishnaw. Broen på 359 m er højere end Eiffeltårnet i Paris.… pic.twitter.com/AMI1rHYgV3— Rajendra B. Aklekar (@rajtoday) 27. marts 2023
Verdens højeste jernbanebro er allerede blevet testet for flere fronter for sikkerhed, som inkluderer stabilitet, højhastighedsvindtest, jordskælvstest, ekstreme temperaturtest og hydrologiske påvirkninger som følge af vandstandsstigning.
42 kilometer fra Reasi by stod bunden af stål- og betonbuebroen færdig i november 2017, hvilket muliggjorde starten på hovedbuens konstruktion, som stod færdig i april 2021.
Ifølge embedsmændene kan broen modstå vind på op til 260 km/t og vil have en levetid på 120 år, når den er færdig. USBRL-projektet omfatter også den første skråstagsbro, som, når den er færdig, vil være en ingeniørkunst fra det enogtyvende århundrede, og den længste jernbanetunnel med en samlet længde på 12,75 km.