Elektriske køretøjer stod for næsten 15 procent af alle solgte køretøjer i Delhi i marts, ifølge data fra transportafdelingen. Den oplyste også, at 7.926 elektriske køretøjer (EV’er) blev solgt i marts, hvoraf firehjulede biler bidrog til 20 procent af salget og trehjulede biler bidrog med 12 procent. I alt 53.620 køretøjer blev registreret i byen i sidste måned.
Afdelingen bemærkede, at 1,12 lakh elbiler er blevet solgt under Delhi Electric Vehicles Policy, som blev implementeret af AAP-regeringen i 2020.
“Delhi EV-salgsrapport 23. marts. 7.917 solgte elbiler. EV bidrog med 14,8 procent af de samlede solgte køretøjer i måneden; Højest blandt alle stater i Indien. 4W-salget bidrog til 20 procent af solgte elbiler. 3W (varer) bidrog med 12 pct. 1,12 lacs EV solgt under Delhi EV politik #SwitchDelhi,” sagde det i et tweet.
I februar så Delhi, at 5.268 elektriske køretøjer blev solgt ud af de i alt 48.728 køretøjer, der blev registreret, mens 5.576 køretøjer blev solgt i januar af de i alt 59.520 registrerede køretøjer. Delhi EV Policy blev lanceret i august 2020 med det formål at etablere Delhi som EV-hovedstad i Indien og accelerere tempoet i EV-vedtagelsen på tværs af køretøjssegmenter, især i massekategorien af tohjulede køretøjer, offentlige og delte transportkøretøjer og godstransportører.
Tidligere i år, en undersøgelse afslørede, at Delhi, Maharashtra, Haryana og Uttar Pradesh har de mest omfattende elbilpolitikker med det bredeste udvalg af parametre, herunder budgettildelinger, opladningsinfrastruktur og jobskabelse.
Undersøgelsen foretaget af Climate Trends, ‘Analysis Of State Electric Vehicle Policies And Their Impact’, vurderer omfanget af elbilpolitikker i 26 stater og EU-territorier baseret på 21 parametre. Arunachal Pradesh, Manipur, Himachal Pradesh, Ladakh, Kerala og Uttarakhand tilbyder mellem tre til syv af de 21 definerede parametre i deres politikker, hvilket gør dem til de mindst omfattende, hedder det.