Delhi-Meerut Rapid Rail Transit-systemet er ved at være færdigt. Med hvert skridt udvikler National Capital Region Transport Corporation (NCRTC) sig til et hurtigt jernbanesystem med faciliteter til at gøre transport lettere for passagerer. I den seneste udvikling er RRTS ved at konstruere et nyt tværgående tunnelsystem i Delhi-Ghaziabad-Meerut underjordiske strækning. Disse tunneler vil blive placeret i en afstand på 250 meter med det formål at give sikkerhed til pendlere.
De indbyrdes forbundne tunneler vil blive brugt i tilfælde af nødsituationer. Hvis togdriften stopper i en tunnel, kan pendlerne evakueres ved hjælp af disse krydspassager til andre tunneler. Ifølge rapporterne vil RRTS-korridoren have 12 krydspassager. Otte af disse passager skal anlægges i 3 km lange parallelle tunneler. De resterende passager vil være i de 2 km lange parallelle tunneler mellem Sahibabad og Anand Vihar.
Læs også: Mød ‘Mikan’: Stationsmesteren ‘Cat’ på Taiwan Metro; Internettet siger så sødt
Det skal bemærkes, at tunnelerne til RRTS er ved at blive bygget med en 90 meter lang tunnelboremaskine ved navn Sudarshan. Det er desuden første gang, en tunnel med en diameter på 6,5 meter bliver gravet ud i Indien.
Sammen med dette arbejder NCRTC også på at integrere RRTS og integrere RRTS-netværket med andre transportformer. Ifølge rapporter vil de nærmeste metrostationer, Anand Vihar, New Ashok Nagar, Sarai Kale Khan og Ghaziabad, alle være forbundet med fire stationer i Delhi-Meerut RRTS. Passagererne vil være i stand til at skifte tog uden at træde udenfor takket være denne form for forbindelse.
Togene på disse ruter forventes at køre med en hastighed på 150 km/t for at dække de 87 km mellem Delhi og Meerut. For at sikre problemfri drift har NCRTC udført testkørsler på den godkendte rute. Rejsen mellem de to byer vil tage omkring en time, når toget er fuldt operationelt.
RRTS-projektet udføres inden for den afsatte tidsramme. Den 17 km prioriterede strækning mellem Sahibabad og Duhai vil snart blive operationaliseret af NCRTC, langt før tidsplanen. På den anden side er det planlagt at åbne hele korridoren mellem Meerut og Delhi for offentligheden i 2025.